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煤炭價格上漲
來源: | 作者:合約管理部 李元森 | 發布時間: 2016-10-27 | 2689 次瀏覽 | 分享到:

煤炭價格上漲 專家:炒作煤炭“政策市”易踏空

來源:央廣網 20161012

據中國之聲《新聞縱橫》報道,今年7月以來,煤炭價格一改疲軟之態,進入回升通道。部分品種和年初相比,漲幅已經超過50%。神華、中煤、同煤、伊泰四大煤炭企業從101號起將5500大卡下水煤長協價格上調至548/噸,較9月份的長協價上漲88/噸,價格漲幅創下歷史記錄。煤炭價格上漲的重要原因,被認為是去產能造成的產量下降。

   然而業內人士表示,盡管煤炭產量收縮是事實上,但煤炭生產供給足以覆蓋需求。相關專家表示,后期煤炭價格趨穩概率加大,炒作所謂煤炭政策市極易踏空。

   回首今年以來的煤炭價格,卓創資訊煤炭分析師劉冬娜表示,從六月份開始,煤價逐漸抬頭,到8月份,全國電煤價格為369.74/噸,同比上漲8.49%;已是連續三個月出現較大幅度的上漲。而剛剛過去的九月,這種勢頭并沒有減弱:前五個月情況價格還是好的,但是七月份到十月份,這幾個月全是不理性的。而且以前都是五塊十塊的的漲,現在每次漲都是以百元來計。

   分析煤價上漲的原因,不少人會歸結為去產能造成的產量下降。但事實上,廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示,今年煤炭實際需求大幅下挫仍是定局,煤炭供應并沒有出現實質性的短缺:今年需求比去年下很多,3%以上估計是確定的,這是很保守的估計。也就是說,去產能趕不上需求的下滑,理論上價格還要往下走。但是因為276天價格管住了,幫助煤炭行業,但上漲基礎是不牢靠的。

   此外,國慶節前,國家發改委等部門印發了《關于適度增加部分先進產能投放保障今冬明春煤炭穩定供應的通知》,允許符合條件的先進礦井可以在276330個工作日之間釋放產能。劉冬娜認為,這部分產能如果充分釋放,足以覆蓋冬季用煤高峰需求缺口。

   劉冬娜表示,最近限產放松,如果按照要求1500個煤礦都能放開,產量能達到5100萬噸,供應量是可以覆蓋需求量,可以過渡的,但現在有的煤炭企業還沒有執行。

   隨著產能釋放,煤炭庫存量開始出現回升。101-7日,全國鐵路日均發運煤炭7.9萬車,同比增長12.2%108日,全國統調電廠存煤9579萬噸,可用22天,比9月末增加2天,每天可增加庫存26萬噸。北方五港存煤1434萬噸,比9月末增長5.6%,其中,秦皇島港存煤365萬噸,比9月末增長15.4%。那么為何煤價上漲沖動仍未受到遏制呢?對此,有貨云物流CEO樊冰表示,重要的因素可能公路煤炭運輸出現不暢,以往煤炭運輸超載現象嚴重,而今這種情況受到遏制:現在是運不到。公路要求限制噸位,車輛運輸量比原來少了三分之一。導致運費暴漲,本身煤炭價格就漲,運輸價格又漲,到銷售漲的就很離譜了。

   記者注意到,與此同時鐵路運輸量持續回暖。受運輸需求回暖的影響,自昨天(1011日)起,西安鐵路局取消了此前煤炭運價下浮1分錢的政策,烏魯木齊鐵路局、太原鐵路局等也有上調運價的傳聞。樊冰預計,隨著運力改善等,煤炭價格將趨于平穩。下一步會有所改善,漲幅會變小變慢,到年底主要是看天氣情況,預計到20171月份煤價會出現回落。

   不過林伯強也表示,目前不排除部分環節存在借勢漲價、囤積居奇的情況,也有部分下游企業受上漲預期的影響盲目加大庫存。但他表示,作為占比超過一半的一次能源,煤炭價格對于實體經濟的影響可謂牽一發而動全身。如果價格不合理上漲的勢頭不得到遏制,一旦倒逼監管層繼續釋放產能,剛剛回暖的煤炭行業整體都將受到沖擊。煤炭價格上漲對下游企業的影響很大,如果煤炭漲得過快,政府是不會允許的,不能因為要保煤炭犧牲其他產業。(記者劉祎辰)

集團公司     李元森

                                            2016.10.12   

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